Svatko tko pregleda kronologiju ovog nesretnog projekta, odmah će zapaziti nekoliko stvari. Ponavljaju se ista imena koja uporno guraju ovaj projekt, prodaje se priča o nekakvoj svjetlijoj budućnosti dijela zagore, elitnim naseljima i gospodarskim zonama, bržoj povezanosti Splita sa Zagrebom, rasterećenjem Solina… Međutim, zapaža se i tajnovito mijenjanje trase projekta, skriveni, jedva čitljivi oglasi za javnu raspravu, ignoriranje rasprava i vijećnika koji su na tom inzistirali, politička pozadina cijelog projekta gdje se struku ne pita, već joj se naređuje što i kako da radi. Ono što izrazito bode oči je očajan odnos prema građanima Kaštela, kao i prema vlasnicima parcela koje se apsolutno ništa ne pita! Očajan je odnos prema okolišu i prema najljepšem preostalom dijelu Kozjaka! Pa krenimo redom. Imena koja se cijelo vrijeme kroz medije ponavljaju su Ivo Sanader i Ante Sanader. Obojica rođena u Dugobabama koje su 4,4 km udaljena od Vučevice, odakle je i majka Ive Sanadera. Manje od pet minuta vožnje autom. Znači, kao što vidimo u novinskim člancima (gore), Ante Sanader brani Ivu Sanadera da nije istina da ovaj želi dovesti cestu i sve ostalo u rodno selo!? On to najbolje zna, jer je on valjda nepristran!? Međutim, Ivo Sanader je kako kaže Wikipedija - osuđen na osam i pol godina zatvora te je time postao prvi osuđeni bivši premijer i ratni profiter u Hrvatskoj. Nije mu baš za vjerovati.

Pa da vidimo o kojem se broju ljudi radi u toj našoj zagori? Vučevica po popisu stanovnika iz 2021 godine ima 44 stanovnika, Dugobabe 126, Lećevica 740, Kladnjice koje su već dalje 131 stanovnik, kompletna općina Prgomet oko 700 stanovnika. Znači sve skupa, cijela kaštelanska zagora, pa čak i šire jedva može nabrojati 2000 ljudi. Odmah se nameće pitanje po kojoj se to logici isplati drastično smanjiti kvalitetu 40000 ljudi u Kaštelima, da bi 2000 ljudi u Zagori možda živjele malo kvalitetnije. Priča o elitnim naseljima na tom prostoru više izgleda kao nekakva preprodaja zemljišta, zarada nekoliko pojedinaca koji će profitirati na razlici cijene zemlje prije i poslije tunela i nikome drugom neće donijeti nikakvo dobro! Isto je i s industrijskim zonama, koje sada ima svako selo i uglavnom zjape prazne. U Kaštelima imamo ruglo u obliku propale željezare, ogroman prostor devastiranog Jugovinila… zašto se ne bi sanirali i tu napravile gospodarske zone!? Ne treba bušiti Kozjak, ne treba uništiti polje i uklonila bi se rugla grada!? Dolazimo do skraćivanja putovanja na relaciji Zagreb – Split od cijelih 15 minuta! Moglo bi se reći da je to strašna stvar, vrijedna ogromnih uništenih prirodnih resursa i hrpe novca! A onda opet zapneš u koloni na Lučkom sat vremena i tih 15 minuta ne znači ama baš ništa… Solin se bez mosta sa Splitom ne može rasteretiti, a njega još nema ni u planu tako da i ovdje vrijedi upravo suprotno, više prometa – veće zagušenje.

E sad dolazimo do tajanstvenih promjena projekta ili zakulisnih igara. Neka nam netko objasni, kako se to preko noći mijenjaju trase ceste i tunela? Kome se tu podilazi? Čiji je to interes!? Zašto nema nekoliko prometnih rješenja pa da nekakvo stručno tijelo izabere najbolje? Zašto se pozivi na javne rasprave pišu jako malim slovima a štampaju na printerima s malo tinte? Zašto se javni pozivi održavaju za vrijeme korone ili na klupicama po parkovima!? Zašto su ljudi kojima je stalo do boljitka zajednice, cijelo vrijeme ignorirani, pa i izvrnuti ruglu? To su pitanja na koje nemamo odgovor, ali zbog njih ne vjerujemo ovom projektu! I kad nam kažu da je sve gotovo, mi znamo da nije. Za nas je tek počelo! Zaustaviti ovaj projekt, koji devastira i zagađuje našu životnu sredinu, dužnost je prema sebi, svojoj obitelji, svojoj zajednici, svakome tko osjeća