Građanska inicijativa

SPASIMO KOZJAK I KAŠTELA

DOĐI NA PROSVJED 4.10.2024.

MISIJA

Očuvanje prirode i života dostojnog čovjeka na području grada Kaštela, koje je izloženo bezobzirnoj devastaciji iako se radi o najboljoj poziciji ove strane Jadrana. Svaki razvoj mora biti održiv i od koristi građanima.

ZA PETICIJU KLIKNITE OVDJE

Inicijativa

Osnovana je od strane građana neovisno o političkoj i vjerskoj pripadnosti sa svrhom zaustavljanja devastirajućeg projekta tunel Kozjak sa priključnim cestama, koji je nastao temeljem političkog pritiska, nedovoljno promišljen, ishitren, skup i opasno devastirajući za Kozjak i Kaštela.

NAŠI PLANOVI

Upoznati naše sugrađane sa aktualnim stanjem projekta, sa svim propustima i nezakonitostima, kao i s činjenicom da nije sve gotovo kako politika to želi prikazati. Dokumentacija je manjkava, istekla, i pravno upitna. Skupa se boriti da ne završimo u prometnoj blokadi i da sačuvamo Kozjak kao neupitne prirodne i povijesne baštine bitne za razvoj društva u Kaštelima.


EVO ŠTA SE (G)RADI Za uštedu od samo 15tak min kod izlaska s A1 prema Kaštelima utrošit će se najmanje 80 mil eura (naših novaca, dakle ne sredstava iz EU fondova) i trajno devastirati Kozjak, prometno začepiti Kaštela i dodatno zagaditi cijeli ovaj prostor, koji se tek počeo oporavljati od devastacija iz naše povijesti.

Ukupna duljina spojne ceste čvor Vučevica (A1) – čvor na DC8 iznosi 7920 m. Početak trase spojne ceste postavljen je na početku budućeg čvora na DC8. Spojna cesta počinje čvorom na državnoj cesti DC8 na kojem se spaja s glavnom longitudinalnom poveznicom splitske urbane konglomeracije od grada Trogira na zapadu, preko Kaštela i Splita do Omiša na istoku.
Hrvatske ceste
Trasa se pruža prema sjeveru te koristeći dvije „zaokretnice” – krivine velikog skretnog kuta i s relativno malim polumjerima savladava visinsku razliku postojećeg terena. Na ovom dijelu trasa spojne ceste križa se s postojećom državnom cestom DC8 i željezničkom prugom M604 u području čvora na DC8 , kao i s postojećom mrežom nerazvrstanih cesta sjeverno od državne ceste. Iz tog razloga predviđena je izgradnja nadvožnjaka željezničke pruge, 3 putna prijelaza nerazvrstanih cesta i dva putna prolaza na nerazvrstanim cestama. Također je predviđena i izgradnja vijadukta Vlačine duljine 132 m s pripadajućim prolazom nerazvrstane ceste
Hrvatske ceste
Izgradnjom i smještajem nove, umjetne strukture u poljodjelsko područje, također će doći do promjena u percepciji krajobraza promatranog područja. Izraženi padinski reljef s potpuno otvorenom južnom ekspozicijom prema Kaštelanskim naseljima, obali i frekventnim dužobalnim prometnicama čini ovo područje ranjivim prema svim oblicima zahvata u prostoru. Prolaskom trase predmetnog zahvata preko poljoprivrednih površina, doći će do njihove prenamjene i nepovratnog gubitka njihovih dijelova, kao i do narušavanja njihovog oblika i strukture usitnjavanjem i presijecanjem.
Hrvatske ceste
planirani zahvat kroz Kozjak nastao je temeljem političkog pritiska, te da je nedovoljno promišljen, ishitren, skup i opasno devastirajući za Kozjak i Kaštela. Zahvaljujemo se svim pojedincima, tvrtkama, udrugama i svim političkim strankama koji nas podržavaju. Njihova podrška nipošto ne podrazumijeva našu pripadnost njima ili bilo kome drugome, nego isključivo njihovo duboko razumijevanje za ovu opasnost koja nam prijeti.


Volim svoj dom